Transport Aérien RAM commence déjà la chasse au fameux milliard de DH

– 16 janvier 2012Posté dans : Economie
Des projets de cession sont à l’étude par la compagnie, conformément aux engagements souscrits dans le cadre du contrat-. L’effort concerne une partie du patrimoine de la compagnie.
La restructuration de () est en marche. La réduction massive des charges à travers une série d’actions axées sur l’optimisation des coûts de la consommation de carburant et des frais de commercialisation et de distribution est désormais le grand cheval de bataille du transporteur national. Ainsi, outre le projet de réduction d’un tiers des effectifs et l’optimisation du réseau aérien, la compagnie s’appuie aussi sur le déploiement de deux leviers structurels afin de pouvoir rationaliser ses dépenses à hauteur de 1 milliard DH. Il s’agit tout d’abord de l’externalisation des activités considérées hors cœur de métier chez la compagnie. Plus en détails, est tenue de se concentrer sur son «core business» et d’externaliser ou de filialiser certaines fonctions ne faisant pas partie du périmètre névralgique de son métier.
Parmi les activités concernées, figure la formation assurée aujourd’hui par . Selon la compagnie, «l’externalisation de cette entité répond à un double souci. D’une part, lui permettre d’avoir une activité régulière au lieu d’une activité alignée sur les besoins exclusifs et ponctuels de et, d’autre part, alléger les charges de la compagnie qui supporte aujourd’hui le coût de formation de ses personnels». S’agissant de l’externalisation d’autres activités comme le handling (ensemble des services fournis, au sol, aux compagnies aériennes durant le temps d’escale) ou le catering (restauration), tout cela est à l’étude. Par ailleurs, il est aussi question pour l’entreprise de céder des actifs non stratégiques. Dans ce sillage, elle a ainsi cédé 66,51 % de ses actions dans la filiale hôtelière Atlas Hospitality Morocco (AHM).
Le repreneur n’est autre que le fonds d’investissement touristique H Partners. En vertu de ce partenariat stratégique, H Partners pourra bénéficier de l’expertise de gestion hôtelière de AHM qui serait amené à gérer des actifs hôteliers déjà existants ou encore à développer par le fonds. Une autre société est également concernée par cette politique de désengagement. Il s’agit de Matis, opérateur spécialisé dans les câblages électriques destinés à l’ aéronautique et où détenait 33,33 % du capital avec les sociétés Boeing et Labinal. La liste n’est pas bouclée. D’autres projets de cession sont à l’étude par , conformément aux engagements souscrits par la compagnie dans le cadre du contrat-, et concernent une partie du patrimoine de la compagnie.
Pour rappel, toutes ces mesures s’inscrivent dans le cadre du contrat- signé entre l’Etat et la compagnie en septembre 2011, à travers lequel a lancé un plan de restructuration visant à lui permettre de s’adapter le plus rapidement possible à son environnement et à rétablir ses fondamentaux économiques. Cette restructuration devrait lui permettre d’engager, à partir de 2014, un plan de développement destiné à assurer sa pérennité et son développement dans la perspective d’une croissance continue. L’effort de restructuration fait également la part belle à l’assainissement financier, surtout que la situation pourrait se dégrader courant 2012 à cause de la économique en et le renchérissement du prix du carburant.
Pérennité
Le contrat- signé entre la et l’Etat porte sur la période 2011-2016. Il a pour objectif dans un premier temps d’ici à fin 2013 la mise en œuvre d’un plan de restructuration en vue de rétablir les fondamentaux économiques et de renforcer sa compétitivité. Dans un deuxième temps, à partir de 2014, un plan de développement sera mis en œuvre afin d’assurer la pérennité de l’entreprise et son développement dans la perspective d’une croissance continue au milieu d’un environnement fortement concurrentiel, ainsi que le respect de la vocation de conformément aux orientations définies par l’Etat, en particulier celles liées au rayonnement du pavillon , à la promotion du , au service de la communauté marocaine à l’étranger et au développement territorial à travers la desserte domestique.

Des projets de cession sont à l’étude par la compagnie, conformément aux engagements souscrits dans le cadre du contrat-. L’effort concerne une partie du patrimoine de la compagnie.

La restructuration de () est en marche. La réduction massive des charges à travers une série d’actions axées sur l’optimisation des coûts de la consommation de carburant et des frais de commercialisation et de distribution est désormais le grand cheval de bataille du transporteur national. Ainsi, outre le projet de réduction d’un tiers des effectifs et l’optimisation du réseau aérien, la compagnie s’appuie aussi sur le déploiement de deux leviers structurels afin de pouvoir rationaliser ses dépenses à hauteur de 1 milliard DH. Il s’agit tout d’abord de l’externalisation des activités considérées hors cœur de métier chez la compagnie. Plus en détails, est tenue de se concentrer sur son «core business» et d’externaliser ou de filialiser certaines fonctions ne faisant pas partie du périmètre névralgique de son métier.
Parmi les activités concernées, figure la formation assurée aujourd’hui par . Selon la compagnie, «l’externalisation de cette entité répond à un double souci. D’une part, lui permettre d’avoir une activité régulière au lieu d’une activité alignée sur les besoins exclusifs et ponctuels de et, d’autre part, alléger les charges de la compagnie qui supporte aujourd’hui le coût de formation de ses personnels». S’agissant de l’externalisation d’autres activités comme le handling (ensemble des services fournis, au sol, aux compagnies aériennes durant le temps d’escale) ou le catering (restauration), tout cela est à l’étude. Par ailleurs, il est aussi question pour l’entreprise de céder des actifs non stratégiques. Dans ce sillage, elle a ainsi cédé 66,51 % de ses actions dans la filiale hôtelière Atlas Hospitality Morocco (AHM).
Le repreneur n’est autre que le fonds d’investissement touristique H Partners. En vertu de ce partenariat stratégique, H Partners pourra bénéficier de l’expertise de gestion hôtelière de AHM qui serait amené à gérer des actifs hôteliers déjà existants ou encore à développer par le fonds. Une autre société est également concernée par cette politique de désengagement. Il s’agit de Matis, opérateur spécialisé dans les câblages électriques destinés à l’ aéronautique et où détenait 33,33 % du capital avec les sociétés Boeing et Labinal. La liste n’est pas bouclée. D’autres projets de cession sont à l’étude par , conformément aux engagements souscrits par la compagnie dans le cadre du contrat-, et concernent une partie du patrimoine de la compagnie.
Pour rappel, toutes ces mesures s’inscrivent dans le cadre du contrat- signé entre l’Etat et la compagnie en septembre 2011, à travers lequel a lancé un plan de restructuration visant à lui permettre de s’adapter le plus rapidement possible à son environnement et à rétablir ses fondamentaux économiques. Cette restructuration devrait lui permettre d’engager, à partir de 2014, un plan de développement destiné à assurer sa pérennité et son développement dans la perspective d’une croissance continue. L’effort de restructuration fait également la part belle à l’assainissement financier, surtout que la situation pourrait se dégrader courant 2012 à cause de la économique en et le renchérissement du prix du carburant.
Pérennité
Le contrat- signé entre la et l’Etat porte sur la période 2011-2016. Il a pour objectif dans un premier temps d’ici à fin 2013 la mise en œuvre d’un plan de restructuration en vue de rétablir les fondamentaux économiques et de renforcer sa compétitivité. Dans un deuxième temps, à partir de 2014, un plan de développement sera mis en œuvre afin d’assurer la pérennité de l’entreprise et son développement dans la perspective d’une croissance continue au milieu d’un environnement fortement concurrentiel, ainsi que le respect de la vocation de conformément aux orientations définies par l’Etat, en particulier celles liées au rayonnement du pavillon , à la promotion du , au service de la communauté marocaine à l’étranger et au développement territorial à travers la desserte domestique.




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